驿路视角下的古代城湖分布探析（上）

2019-11-30 上午 11:15 来源：南粤古驿道网，采编自公众号“风景园林杂志”

　　水光潋滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。欲把西湖比西子，淡妆浓抹总相宜”，这首广为流传的诗作于苏轼任杭州通判时。苏东坡在诗中将杭州西湖比作美人西施来赞颂西湖山水之美，这样美丽的湖光山色，在中国广泛分布。这些数量繁多、广泛分布的湖泊是如何演化发展的，目前仍处于开放讨论之中。从现行的分类来看，普遍认为是邑郊园林的一种形式，毛华松等则将其归纳为湖泊型风景园林，反映唐宋时期的城市文明演变，“特别是开放街市的空间结构变化和商贸娱乐性的日常生活演变，影响了作为邑郊园林的湖泊型风景普遍建设”。若是将“城市—湖泊”[1]系统的发展演化同所在古代州府城市的发展和演化联系起来，那么古代驿路，其实就是从结构方面认识这些城湖系统分布的重要视角。

　　一、正南线、东南线、沿海线三个线路的城湖分布

　　1.唐宋时期形成的3个结构性线路

　　驿路是古代政府修建的道路，亦称为官道，沿路建有驿站，由专人负责，保障人员往来通畅。从秦代开始，就始建秦直道，到唐代时，大大小小的驿路已基本覆盖全国。严耕望先生认为，唐代时去往江南、岭南一带的主要线路为两都驿路和蓝武驿路。“两都驿路”从长安（今西安）出通化门后，再经由长乐驿、滋水驿至昭应县，沿渭河南岸一路东行，出潼关。出函谷关后，经陕州，沿洛水至洛阳。“蓝武驿路”从长安出延兴门（或春明门），至太宁驿，经故驿、五松驿至蓝田县，出蓝田过韩公堆、蓝桥驿、商州、四皓庙到武关，再由武关至邓州南行，从邓州南下至襄州。

　　经由“两都驿路”，或是“蓝武驿路”进入长江沿线之后，则主要通过赣江或者湘江沿线南下（图1）。经由湘水入岭南，由于大致向正南方向行进，因此称之为正南线。赣江入岭南的线路由于在东南一侧，称之为东南线。

图1 唐宋时期北方往岭南的主要线路

　　时间线上，随着武则天迁都洛阳和江南地区经济中心的崛起，中晚唐时期出现了全国性政治中心东移（长安—洛阳）和经济中心南移（黄河流域—长江流域）的现象。唐开元年间，张九龄修通梅关古道后，去往岭南的东南方向的线路开始逐渐成形。

　　因此，结构性来看，正南方向的驿路系统和东南方向的驿路系统，共同构成了唐宋时期从中原去往岭南的结构线路。除此之外，由于唐代统一中国后，重视沿海对外贸易，海上贸易迅速发展，东南近海沿岸的海上线路趋于成熟。沿海一带城市皆因海上贸易的发展扩大而愈发繁荣昌盛，有海上贸易航路沟通沿海城市，自然也需要有内陆漕运交通沟通内陆城市，对于水系交汇的通航贸易城市的水利建设也十分重视。宋代广州在3个市舶司中的地位超然，离不开其贯通城市内外的水系建设（图2）。