关于广东各县政治经济情况的报告中央红色秘密交通线的革命记忆（４）

2021-06-11 上午 12:30 作者：卢伟良

　　按语：

　　80多年前，中央红色交通线是中央苏区秘密连接远在数千里外党中央的生命脐带，是党的秘密信息通道、交通通道、经济通道，为传递重要情报、输送重要物资、转移临时中央机关和党政军重要领导人发挥了重要作用。

　　中央红色秘密交通线的成功运转离不开所有在背后默默奉献的交通员们。当时，红色交通线各中转站的任务主要由沿线各地党组织和人民承担，他们经历生死考验，用行动诠释了对党的忠诚和坚定信仰。出于对革命先烈的缅怀，广东“三师”群体通过多方发掘与研究整理出一批珍贵的红色革命档案，南粤古驿道网汇成专题以“中央红色秘密交通线的革命记忆”为系列名进行连续刊载，以此纪念革命先烈并献礼建党百年。

　　本期，南粤古驿道网将继续带大家翻开珍贵的红色革命档案，走进那段光辉岁月。

　　当时，途经广东梅州大埔的中央红色交通线，是唯一一条未被敌人摧毁、没有发生一起泄密事故的交通线，时任大埔交通站站长卢伟良为此作出了重要的贡献。下文是卢站长于1931年3月24日所作的《关于广东各县的政治经济情况》的报告，从政治、经济、交通、政治活动等多个方面，详细地介绍了当时汕头—梅州大埔—福建永定线路上各个站点的情况。现摘录全文，以飨读者。

图为卢伟良手稿。

图为卢伟良报告复制件封面，藏于广东省档案馆。

图为梅州大埔交通站站长卢伟良。

图为1981年，卢伟良与叶剑英在广州南湖合影。担任梅州大埔交通站站长期间，卢伟良曾成功护送叶剑英安全进入中央苏区。

　　（一）各县社会政治经济状况：

　　1.潮汕是东江反动派最中心的地方，故驻军也比较多，侦缉队都有数百名，特别是叛徒经常有到车站前来捕拿同志。如前月，潮安海鹅叛变后，更加闹得非常厉害，把潮安县党、团负责同志捕去了五、六个，把潮安过去县、区委所住过的地方通通去检查，把（被）他所捉去的农民二、三百人，后来有些枪决，有些放了，有些叛变。故现在各车站都充满着叛徒们等候着潮汕铁路，过去是无检查，现在从汕头到潮安就要检查，从潮安到汕头没有检查。

　　2.自从香港（被）破坏后，工代会秘书长林俊良夫妇即在香港叛变解回广州去，后来广州政府派他到汕头做侦探，因他是东江人，故东江同志大部分他都认识。同时过去在香港工作同志也很多他知道，如果他认得的同志，必须提防他。

　　3.自从老杨到香港后，广州政府已知道他要到闽粤赣组织暴动，（任）总指挥，故叫潮汕各地防军和侦探加紧检查行人，故潮汕火车站即是此事发生后才产生出来的。

图为汕头火车站历史照片。

　　（二）韩江水路情形：

　　韩江沿河地方市镇都有警卫队的设立。路线可通闽西的上杭、汀州、龙岩、永定、平和；东江西北的大埔、丰顺、梅县、蕉岭、平远、兴宁、五华、寻邬（乌）等地，不过此路来往人等，多数（是从）南洋回家的或官僚政客或在澳汕商家等，经常都有来往。有韩江营护送，大约每条船十多人，等一开船的时候即行检查。他们检查是很马虎的。电船来往冬天水小，比较难行，春，夏、秋水大比较快些。不过春天货物或回韩江以上的人比较少些，因他出外人，年节多回家，春天出外找事做，商家春天少办货，放经常来往船只比较少些，不过他的船每天都有来往大埔、梅县等。

　　（三）大埔一带政治情形：

　　1.大埔经济因连年受军阀的混战和国民党苛捐杂税的剥削，已到了山穷水尽。如旧年韩江营伙食无办法维持等，如农村经济破产和城市生意冷淡和失业工人增加，如学校经济无法维持，至（致）学校停办非常之多，加之南洋生意凋零，使南洋无钱可寄回家中，这些现象都是使到大埔越发革命化，如埔城商人反对国民党断绝永定货物来往等和各处群众希望红军到来的现象，这些事实可证明大埔群众日益革命化了。不过大埔的党是非常成问题，加紧城市工作只有口头上说话，在实际工作中和人力财力去注意城市工作，更说不到。现在虽然饶和埔合并了一个县委，但主要的工作仍然限于赤色乡村。在年关的时候，因过去我们经济政策的不妥当，因为苏乡负责人大多数（是）富农，把外出做工的人不准他回家；就是回家来的人，把有些钱带回家中来的人就打他的款子。到了年关，一般到平和做工的工人要回家中，但又恐怕苏维埃打他的竹杠，故他在平和受了大埔劣绅罗某的鼓动。（说）你们应该武装起来，我们可以帮助你们武装，因此一般工人（大约百余人）在他欺骗之下，已积极向我们赤色区城进攻（因回家关系），故在年关时候，配合三县敌人（大约二千人）之侧（众），大举向我们来进攻了。同时，（联）合四十八团叛变（的）八、九人，因为这儿赤色区城路道，他是非常熟悉的，故来进攻就这儿（几）个为先锋，因为敌人太多和自己子弹缺乏。特别严重的就是各县地方观念，敌人向饶平进攻，大埔、平和武装不能前来帮助，只有拼（由）当地武装与他冲突，各县都是一样，地方观念还是非常浓厚，特别（是）下级同志和武装同志，无论在何地都有这种说法。结果进攻后把所有赤色区城烧抢杀，成为全赤区一物不见的现象，后来军队退回各县去了，不过（只有）到平和做工（的）工人武装起来的和四十团叛变的仍然占据赤色区域，即是福田安，每天到处捉人。

　　2.平和本（来）是赤色区城，很小，党与苏维埃工作（做得）更加（很）糟糕，敌人三县会剿时候，在富农所把持，象湖寮乡苏维埃政府至（竟）敢把一个士兵同志捉来枪决，剖猪拿钱给枪给反动派，这是饶和埔大概情形。

图为梅州大埔青溪交通站秘密仓库旧址棣萼楼的历史照片。

图为至今仍保存完整的棣萼楼。

　　（四）闽西政治经济情形：

　　1.闽西整个情形我不说，不过对于交通有关系的情形拿来说。

　　闽西过去工作弄得一塌糊涂，这里不说了。不过现在党和群众情形及交通状况，自从闽粤赣代表大会开后，虽然路线上是立三路线，但是在客观形势又是敌人向闽西进攻中，但这个时候的确上级负责同志的精神已经转变过来了，如各县负责同志过去敌人进攻（时）回家不工作，现在各县负责同志都能纠正此现象，做一部分工作。

　　2.群众斗争有一部分也只是比较勇气提高，敌人来进攻时，能够与红军配合，与敌人肉搏。

　　（五）社会民主党活动情形：

　　社党活动在1929年即有少数活动。在1930年5月间，因党完全执行了立三路线，故闽西工作可以说完全是三立路线执行者。自从红军进攻来东江三次失败后，社党利用党的弱点，攻击特委并用金钱收买一般同志，这些分子多数背景（是）不好的。

　　自从张贞进攻闽西，因张贞部下团，营长等很多社党分子，闽西社党即想布置暴动，以后因主观力量薄弱，转变策略，社党任务二五减（租）、劳工仲战，召集国民会议，他的策略是瓦解红军，取消分田制，取消苏维埃，退出共产党，不过他的工作，全闽西及大埔都有党员。不过工作最好的就是北四区，北四区就是傅柏翠领导之下公开全区党员退出党，公开取消苏维埃，群众不当红军，把过去全区武装作为上杭北四区保卫队，防备我们，封锁粮食。自从破获社党后，把社党闽西特委委员八人捕捉七人，各县县委区委支部也破获了，特别在红军最多的，这次把社党在红军（当）负责人的捉了很多，二个政治委员、营政委等，一个参加我们军党委，组织破获后，红军开到汀州去，连打四次胜仗，官兵大（们）的勇气也增加了。

　　闽西苏维埃政府已号召全闽西群众，公开派代表审判社党，因为这次总共捉了五、六十人，差不多每县都有，不过现在北四区仍然在傅柏翠领导之下。

　　使（这）就（是）社党大概情形。

　　（六）各路状况：

　　1.汕头至大埔方面都是坐船，因人情风俗关系，故此地多数出外往洋或军政界等，故来往大多数很复杂的人，来往的人数多穿漂亮的衣服，因为他是回来的，一定有比较好的衣服穿起来。因为风俗关系，有所谓“大埔梅县人穿好衣服”，故行李也要带多点才象做官或出洋回来的人。

　　2.饶平这条路，因土匪之多，这些土匪看你穿得比较漂亮些，都要把你捉起来，故此路走必然要象当地农人衣服一样，才不致发生问题。不然恐怕给他捉去，但生命危险少，不过他要你的钱便是，同时行李不能多带。

　　3.汕头坐车到潮安，在火车头有检查，三等大洋七角六，二等增加一倍，头等增加二倍；潮安坐电船到虎头山下，即是铲坑，又名“石下埋”（应为石下坝），坐船三等二元半，二等五元，头等十元，潮安开船后韩江营即要检查，不过检查很马虎，同时士兵都是外江人。不过韩江这条路线最主要的就是起岸的要我们去注意，因为这里隔很近七、八里有警卫队，亦即是赤白交界地方。

　　4.各路线长远画图可观。

　　5.大站中站小站设置和几人负责：

　　①特委（闽西）大站，正主任蔡端，海丰人；副主任不知什么名字，我不知道；交通员七、八人。

　　②湖雷中站，苏昌为主任，广州人；副主任还没有人负责；交通员二人。在年关请假回家，我从特委来时，他还没有（回）来。一方面因苏昌讲话不懂，同时当地情形他也不明白，故交通仍然弄至一塌糊涂，县委帮助这一工作，完全说没有，要他帮助人来，说找不到交通员。你看全县三分之二赤色版图，县委要找一、二个交通都找不到，说起来真是好笑。

　　③龙岗小站现在仍然没有建立起来，不过他们区委比较负责些。这工作有人来往的时候，他可以派交通送你，但在特委大站已决定龙岗设一小站，谁人负责，我是不知道的。

　　④埔北小站主任是雨青负责，交通员二人，并设立休息（点）二个，一交通员是客家人，由伯公坳到刀石下交通，刀石下交通是当地人，邹百祥（应为邹日祥）到伯公坳的小站，地址随时迁移，因为赤白交界地方也。

　　⑤由湖雷到黄岗路线有些现在才开始建立，如全丰，三梅州小角才开始派人去建立饶平这条中小站，大站派瑞兰去整顿后，即派人和他到香港讨论整个路线计划和经常派人来香港。

　　6.经费问题、人材问题，特委大站有讨论，现在正进行中，去整理各站。

　　我对交通工作意见：

　　1.由总站经常找定交通员直往埔北，黄岗二处，要十人，至（最）低限度一月来往二次，才有办法快得来回。经济由总站负责供给。

　　2.马上叫香港大站派人往北江（把站）建立起来。

　　3.叫东江特委打通梅、寻路线，转到宁都去。

　　4.我的工作问题，做交通工作本是没有问题，但因潮汕很多叛徒们做侦缉，和我们家乡反动派有些来往潮汕，故这条路走比较成问题一点。

卢伟良

三月廿四日（完了）

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