图为“南粤古驿道红色印记展”正式开展。(何洛曦/摄)
为献礼建党100周年,由广东省自然资源厅指导,广州市岭南建筑研究中心、广东省规划师建筑师工程师志愿者协会主办,南粤古驿道网协办的“南粤古驿道红色印记展”于7月2日在广州南粤古驿道展厅正式开展。展览重点展出广东省“三师”专业志愿者深度发掘中央红色交通线的重要阶段性成果,以及近年来广东依托南粤古驿道保护利用工作打造的若干条红色线路等成果。
“三师”专业志愿者深入调查研究中央红色交通线有成果
广东具有光荣的革命历史,是中国近代民主革命的策源地和先行地,拥有丰富的红色文化资源。南粤古驿道是广东重要的历史文化资源,在古驿道沿线分布有众多红色革命遗址。
1930年6月,毛泽东派遣中共闽西特委军委委员卢肇西前往党中央,请求建立从上海到赣南、闽西的秘密交通线。1930年7月,中央军委成立交通总站,同年11月归并中央交通局。周恩来要求集中3个月从各省调集精兵强将开拓长江线、北方线、南方线三条交通线,打通连接党中央和各根据地的大动脉。在周恩来的直接领导指挥下,1931年3月,中央交通局以闽西工农通讯社及其机要交通网为基础,正式建立起由上海经香港、汕头、大埔、闽西直达江西瑞金的秘密交通线,为传递党中央与中央苏区的机密文件,运送中央苏区急需的物资和经费,以及掩护党中央由上海到中央苏区的重大迁移等工作作出了巨大而特殊的贡献。根据现有相关史料已基本明确中央红色交通线在广东有4条支线,其总体走向为:
第1支线:上海—香港—南雄—瑞金;
第2支线:上海—香港—汕头—黄岗—饶和埔—闽西—瑞金;
第3支线:上海—香港—汕头—潮安—松口—梅县—蕉岭—平远—瑞金;
第4支线:上海—香港—汕头—潮安—大埔—永定虎岗—瑞金。
相关研究资料表明,支线2和支线3与已经发掘保护的南粤古驿道重点线路中的梅州大埔三河坝—潮州饶平麒麟岭古道(大埔段西段和饶平段)、梅州兴宁—平远古道(平远段)线路基本吻合。而支线4是中央红色交通线最重要的一段,是唯一一条未被敌人摧毁的红色交通线,自始至终承担着重要作用,被称之为“中华苏维埃的血脉”的中央红色交通线。具体线路及走向为上海经香港到汕头,乘火车到潮安,沿韩江乘船到大埔三河坝,转汀江至茶阳,到青溪虎市,走山路经多宝坑、洋门、党坪、铁坑、伯公坳进入福建永定桃坑,经上杭、长汀到达江西瑞金。
图为中央红色交通线总体线路图。(“三师”专业志愿者供图)
图为中央红色交通线在粤线路图。(“三师”专业志愿者供图)
图为展出的“三师”专业志愿者阿瑞等人的部分中央红色交通线研究资料。(何洛曦/摄)
广东各界积极发掘活化中央红色交通线有共识、有行动
在庆祝中国共产党成立100周年之际,中共中央总书记习近平强调:红色资源是我们党艰辛而辉煌奋斗历程的见证,是最宝贵的精神财富。红色血脉是中国共产党政治本色的集中体现,是新时代中国共产党人的精神力量源泉。
近几年来,广东深入贯彻落实习近平总书记关于用好红色资源、赓续红色血脉的系列指示批示精神,依托南粤古驿道活化积极开展中央红色交通线的发掘与活化工作。
图为汕头大学学生自发在“中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站”旧址宣誓挥旗。(资料图)
2019年,汕头大学、嘉应学院、韩山师范学院等三所院校大学生分别自发在汕头市金平区海平路97号“中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站”旧址、梅州市大埔县青溪镇汀江河畔的“中央红色交通线”旧址、潮州市意溪潮汕火车站旧址等交通线遗存节点宣誓挥旗后,参与由省体育局、省自然资源厅等单位举办的“重走中央红色交通线”南粤古驿道定向大赛;2020年,南粤古驿道网联合相关红色央企共同倡议发起“寻访中央红色秘密交通站后人”城市公共计划。如今,汕头市金平区海平路97号店的裁缝店,梅州大埔的永丰商号、棣萼楼,汕尾玄武山、陆丰金厢等红色交通站点得到有效保护,成为了传承革命精神的重要活动基地。特别是依托于南粤古驿道保护利用工作的推动,“中共中央至中央苏区秘密交通线汕头交通中站”旧址成为国家级文物重点保护单位。
“三师”专业志愿者开展中央红色交通线在粤真实历史地理空间深度调查研究
中央红色交通线被列入新版的中共党史,受到国内党史和文化遗产类方面专家学者的关注,但有关中央红色交通线真实地理走向、中共中央机关与中央苏区之间的联络交通方式、重要领导同志通过交通线进入苏区的具体细节等方面的研究甚少,甚至存在个别研究结论彼此矛盾的情况。
2021年4月以来,来自省自然资源厅、省核工业地质局二九二大队、省文物考古所、省城乡规划设计研究院有限责任公司南粤古驿道(历史文化游径)保护与利用研究中心的一大批“三师”专业志愿者,在梅州市和大埔县党史、自然资源等部门的支持配合下,以严肃认真、求真求实的态度,依托南粤古驿道对中央红色交通线开展了深入系统的学术研究和真实地理走向深度调查。他们查阅了国内外档案馆相关史料近千份,搜集并研读了相关图书70余种、老地图92幅,走遍了中央红色交通线在粤境内各条可能线路,实地勘查了130多公里山路,到访了67处文物遗存和纪念馆(展厅),对史料中提到的50余处地点进行实地核实,寻访了一批知情人士和交通员后人,专程到上海中央红色交通线的起点“中共中央政治局机关旧址”等地调研。6月22-25日,“三师”专业志愿者组成调研组10余人在大埔的茶阳镇、青溪镇历时4日,对交通线沿线的青溪官道(长丰村-青潭角段)、长丰村-黄石下古道与调和桥-花窗古道等3条古道进行实地勘查,通过无人机对中央红色交通线节点和线路进行航拍,进一步明确了茶阳镇羊子岗古道、多宝坑小站(邹日祥故居)等遗存遗址,全面摸清了12处中央红色交通线节点和可能线路的现状。
在调查研究的过程中,“三师”专业志愿者阿瑞提出不能忘记用血肉之躯保护共和国缔造者安全而牺牲的那些未知名的交通员、向导、老船工、茶房(供应茶水及做杂务的工人)等众乡亲。
图为“三师”专业志愿者组成的联合调研组深入现场踏勘中央红色交通线遗存遗址。(“三师”专业志愿者供图)
图为省核工业地质局二九二大队采访交通线烈士后人,从左至右是邹铁平(邹日祥侄孙)、涂增泉(原青溪村书记)、余宜通(赤卫队长余君开儿子)、范源登(接头户范增珍孙辈)、292大队队员陈洪仁、杨代武。
目前,“三师”专业志愿者掌握了一大批一手真实宝贵的史料和情况,整理出红色交通线节点16处、相关地图16张,初步梳理出100余名中央红色交通线亲历者名单,包括周恩来、刘少奇、邓小平、叶剑英、博古、陈云等重要领导人以及李沛群、卢伟良、肖桂昌、熊志华等交通员,可以有效支撑下一阶段对中央红色交通线开展系统有效的活化利用工作。对中央红色交通线在粤的具体线路勘察、遗存情况梳理以及活化利用工作正在持续进行。“三师”专业志愿者也将陆续将新的调查研究成果在南粤古驿道展厅等地展示。
图为途经中央红色交通线部分人员表。(省城乡规划设计研究院有限责任公司梳理、省文物考古研究所补充)
“三师”专业志愿者手绘设想图,活化利用中央红色交通线有思路
图为展出的“三师”专业志愿者阿瑞手绘设想图。(“三师”专业志愿者供图)
在前期大量的资料研究以及实地勘查初步成果的基础上,“三师”专业志愿者系统提出了下一阶段活化利用中央红色交通线的整体思路和对重要节点的设计构想,形成了活化利用设想手绘图50余张,集结形成了《从上海十六铺到大埔伯公坳——关于中央红色秘密交通线历史地理空间研究和活化利用构想》等重要研究成果。这本画册含有从上海十六铺到梅州大埔伯公坳大量珍贵的历史照片和手绘图片,包括有上海至汕头、香港段、汕头段、潮汕铁路段、潮州至茶阳段、茶阳至伯公坳段等的线路图及沿线节点历史资料等多方面内容。
图为画册《从上海十六铺到大埔伯公坳——关于中央红色秘密交通线历史地理空间研究和活化利用构想》中的部分设想。(省“三师”专业志愿者协会编制、“三师”专业志愿者阿瑞主编、广州市天启正业建筑设计事务所编辑)
这些研究成果系统介绍了中央红色交通线的线路设立及运转情况,辅以相关草图说明情况,向观众展示了革命时期中央红色交通线在广东的那段隐蔽而光辉的历史画卷。同时,为研究中央红色交通线历史提供了真实可靠的历史来源及史料基础,开拓新的活化利用思路,能够有效地传承革命烈士精神与更好地流传红色历史与资源。
图为“南粤古驿道红色印记展”。(何洛曦/摄)
下一步将争取在重要节点竖立标识牌,打造红色旅游体验经典路线,讲好红色党史故事,为民办实事,为党史添光彩。
据了解,“南粤古驿道红色印记展”还展出梅州平远古道《寻乌调查》红色之旅、韩江古水道南粤“左联”之旅、惠州高潭古道东江红都之旅、珠海香山古道群英故里之旅、惠州东江纵队红色之旅、梅州三河坝古道红色之旅。
参观指南
图为南粤古驿道展厅。(何洛曦/摄)
参观地点:广州市越秀区应元路19号之5一楼南粤古驿道展厅
开放时间:7月2日正式对外开放,每日9:00—17:30,逢周二、周四休息。
交通指引:
地铁:乘坐广州地铁2号线在纪念堂站下车,从C出口出站,步行约300米即可到达;
公交:乘坐2路、6路、42路、56路、62路、74路、80路、83路等线路公交车到中山纪念堂站下车,步行约500米即可到达。
参观须知:
1.观众须出示个人健康码,显示为“绿码”后方可进馆参观。
2.观众参观须全程佩戴口罩,接受体温检测,对于拒绝接受体温检测或体温≥37.3℃的人员,将谢绝入馆参观。
3.排队等候和馆内参观请保持1米以上距离,避免聚集,减少交流,分散式参观。
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